长荣航空总经理郑传义于致词中提到：“长荣航空是波音777-300ER的起始顾客，自2005年至今已导入22架性能优异的长程客机作为主力机队。这次购机将引进全球最新一代广体客机—波音787-10梦幻客机。展望未来全球航空的产业趋势，节油效益与客舱舒适度是未来主流客机的关键要素，787梦幻客机具备高效能的燃油效率与航程能力，充分符合长荣航空的营运需求，因此我们采用这个机型，以因应未来飞航网络扩张。”

　　波音商用飞机集团总裁暨首席执行官雷·康纳（Ray Conner）表示：“我们十分荣幸长荣航空成为波音最新型787-10梦幻客机的起始顾客，长荣航空持续引进波音的新型广体飞机，成功的扩充其世界级的机队，这次购机再度见证了波音与长荣过去数十年来密切合作的长期伙伴关系。”

　　奇异航空集团副总裁兼全球销售及市场总经理薛克·沙茹（Chaker Chahrour）提到：“长荣航空是亚洲发展最快的航空公司之一，我们很高兴长荣选择了以GEnx引擎为动力的波音787广体客机。GEnx引擎是奇异航空集团史上销售最快的发动机种，自营运以来，已累计超过两百万个飞行时数与近40万次的起降次数，该款发动机利用最新的环保节能科技，透过与飞机结合，充分展现优异的效能及可靠性。”

　　波音787机型大量采用轻量化的碳纤维等复合物料，应用范围涵盖机身、机翼、发动机的叶片等等，使用比例超过总重量的50%，可以大幅降低机身重量，同时较传统铝合金机身不易产生疲劳与腐蚀现象，降低维修成本，同时以LED照明设备取代荧光灯管，可减少约一半的电量，加上配置奇异公司所生产的最新型GEnx引擎，比起旧型广体客机可减少20%的燃油消耗与温室气体排放，高效能的燃油效率与航程能力将提升长荣航空的营运效能。

　　在机舱舒适度方面，波音787梦幻客机导入最新型的气体过滤系统及空气压缩机等升级设备，可提高机舱内的空气清净度与湿度，噪音也较同类型机种降低60%。此外，大量运用复合材质的787客机能更有效控制舱压，有助于搭机旅客提高血液含氧量及减轻常见的晕机与不适，让旅客享有更舒适、优质的空中旅程。

　　长荣航空此次引进的26架新机预计自2017年开始陆续交机，于2022年全数交付完毕。787新机交付后，将投入中、长程航线，用以增加航班并逐步汰换旧有之机型，将会与波音777-300ER机型共同成为长荣航空的主力机队。