德国运输部称，目前两国间达成的航班协议并不包含代码共享，而且阿联酋的谈判代表仍未提出解决方案。

　　去年，柏林航空与其最大的股东阿提哈德航空获得临时许可——双方的30多个航班可进行代码共享，实现互订机位，收益分成。虽然此许可将于11月1日到期，这两家航空公司已售出新航班计划下的代码共享航班机票。柏林航空工会代表在给运输部官员的信中表示，停止代码共享合作关系，将让柏林航空陷入倒闭的风险。信中写到：柏林航空从代码共享关系中获得的收入约为1.4亿欧元（1.59亿美元），相当于公司每年向德国政府上缴的航空税费。因此，一旦终止此项合作将导致柏林航空的崩溃。“终止代码共享对德国没有好处。低成本航空公司如瑞安和易捷将趁虚而入，从而影响德国汉莎的竞争力。”

　   代码共享让阿提哈德航空比阿联酋航空和卡塔尔航空拥有更多往返德国的航班。阿联酋民航总局局长赛义夫·阿尔·苏维迪（Saif Al Sowaidi）在电话上表示，阿联酋对现行的航空协议的理解是允许代码共享的。“德国对此协议中关于代码共享部分的理解是不正确的，而我们有充分的理由支持我们的观点。”

　　柏林航空发言人托比亚斯·斯贝（Tobias Spaeing）拒绝对德国运输部的声明发表观点，也拒绝透露代码共享关系终止后将如何处理相关的航班机票。阿尔·苏维迪和德国运输部表示双方愿意接受协商。

　　在过去7年中，柏林航空年度财报中仅显示一次盈利。该公司首席执行官斯特凡·皮克勒尔（Stefan Pichler）于今年7月预计2015年仍将亏损，提振业绩措施需要6至9个月才可见效。