作为正在崛起的低成本空运货代市场，中国目前国内市场的主要增长点在二三线城市，在西部地区。因此，只有继续完善“点对点”的航线网络，开拓更多的直飞市场，才能推动新的增长，将航空市场做大。
正如中国民航首家低成本航空公司春秋航空的机队为单一的空客A320机型一样，不久前在广州首飞的中南地区第一家廉航九元航空所采用的机型则为清一色的波音737。单一型号的单通道飞机，让低成本航空把住了成本控制的第一道“关”，而发展得越来越好的低成本航空市场也将用机型引发一场航空公司航线网络的革命——更多的“点对点”直飞。