公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器，也被称为行政机或商务飞机。波音BBJ公务机是目前全球最先进的大型喷气式公务机代表机型之一。金鹿公务航空的这架波音BBJ公务机以波音737-700为基础，可搭载18名乘客。其客舱内部可利用面积达到75平方米，相当于一个两居室的套房，可提供宽敞、舒适而实用的空间。飞机上配备有独立的卧室供乘客休息，还设立了独立会议区供商务探讨。同时，高级的独立卫生间，宽敞的吧台，都让乘客享受到了空中五星级酒店的服务。

　　该架波音BBJ公务机的最大航程可达到9500公里，可以保证从北京直飞西雅图等美国西海岸城市，还能直飞西欧和澳大利亚等地，洲际飞行能力卓越。该飞机最大巡航高度为12496米。

　　“豪华质感、多区独立、功能齐全、至尊感受”堪称这架顶级豪华波音BBJ公务机的优势特征。对于中国公务航空市场而言，顶级豪华波音BBJ公务机的引进具有里程碑式的意义，标志着中国公务机市场和金鹿公务航空都进入一个更高的发展阶段。

　　2010年3月19日，金鹿公务航空在首都国际机场接收了本架波音BBJ豪华公务机。至此，作为中国国内首家专业运营公务机的公司，金鹿公务航空机队规模扩增至23架，继续引领国内公务机的发展潮流并保持亚洲最大、最新的公务机机队，其中远程和大型顶级豪华公务机增加至10架。至2010年年底，金鹿公务航空将会陆续引进全球顶级公务机，届时机队规模将会达到惊人的35架。随后金鹿公务航空还将引进多架顶级豪华公务机，以满足公务机市场爆炸式增长带来的高端客户的需求。

　　在机队规模不断扩大和高端机型增加的同时，金鹿公务航空将向世界一流公务机公司的运行服务品质看齐，全力打造世界级的优秀公务机运营商品牌，并将搭乘公务机这一现代出行方式推广给更多的高端人士。

　　   波音致力于在2011年之前，通过机身和发动机的一系列改进，使飞机的油耗减少2%。飞机结构上的改进将减少飞机的阻力并降低1%的油耗。

　　波音737的发动机合作伙伴CFM也在力争利用CFM56-7BE发动机，将飞机的燃油效率进一步提高1%。硬件的改动将改进流经发动机的气流，使发动机以较低的温度运转。根据不同的推力额定值，发动机最多可降低4%的维修成本。这些改进将纳入所有新一代737飞机和波音公务机机型。

　　包括客货两用型在内的所有波音公务机机型均装备2000年9月经美国联邦航空局认证的融合型翼梢小翼，由航空伙伴公司提供。除了使波音公务机外观更具运动和商务风格以外，翼梢小翼为飞机的飞行特性带来更高效率，从而使其在相同燃油量和业载条件下航程增加约270海里（500公里）。

　　新的波音公务机还装备了重量更轻的碳刹车，此举将节约320公斤的燃油。重量减轻后，燃油消耗和二氧化碳排放也相应减少。

　　1996年结成的合作伙伴关系

　　波音公务机公司是波音公司与通用电气公司于1996年7月2日成立的合资公司，旨在满足市场对于尺寸更大、能力更强、航程可达6000海里（11110公里）以上的公务机的需求。

　　根据合资公司协议，波音负责日常运营和飞机制造，并在通用电气的支持下开展销售和市场营销活动。通用电气提供飞机发动机，双方共同提供客户支持并进行涉及定价与市场应用的决策。

　　波音民用飞机集团为波音公务机提供飞机，波音公务机将“绿色”构型（无涂装无内饰）的飞机交付给客户，并安排在Decrane飞机系统集成集团（PATS）位于特拉华州的工厂为飞机进行远程辅助燃油系统的安装。然后，波音公务机被送往“完工中心”并按客户的选择完成内饰安装。

　　BBJ，BBJ2和BBJ3提供的空间、舒适度和实用性达到了其它制造商无法超越的水准，同时还享受世界各地由专有驻场服务代表提供的一流的产品支持。