在事件发生之后，社会舆论一片哗然。经查，尽管卡塔尔航空公司也存在误报油量的情况，但大多数人对当事吉祥航空公司机长给予了强烈谴责。认为这是对旅客生命安全的漠视，违背了飞行员应有的职业操守。

　　没有规矩无以成方圆。空管指令犹如军令，必须严格执行。因为它是维护空域飞行秩序、确保飞行安全的根本。飞机在有限的空域飞行犹如汽车在地面上行驶，必须像服从地面交警指挥一样服从“空中交警”的指挥，这是天经地义的！

　　飞行员必须执行管制指令，从法理上有着充分依据。我国颁布的《一般运行和飞行规则》，对飞行员、空中交通管制员各自应履行的职责和义务，都有明确的规定。它是维护我国空中交通秩序最权威的法规，犹如高压红线，触碰它势必将承担严重后果。

　　我国空域资源十分紧张。旅客乘飞机时，都遭遇过流量控制、空中盘旋等待等情况，此时，机组都希望优先起飞和降落。但是，飞行员如果不听从指挥，各行其是，空中秩序必然大乱。我们的航空安全、旅客生命安全将得不到保障！

　　那么飞行员在遭遇极特殊情况下，是否可以不听从管制员指令？当航空器的自动防相撞系统出现告警时，飞行员可按照系统提示指令执行，但同时须向管制员报告；在降落时，如果飞行员认为管制指令存在明显不妥，可提出质疑。但这不意味着可以违抗管制指令，因为管制指挥实行双岗制，带班主任管制员将会对机组质疑作出及时判断，第一时间给予回应。

　　根据国际民航组织相关规定，飞机在遭遇劫机、机舱失火、机械故障和少油等情况下，可以连续发出三次“MAYDAY”信号。一旦出现这类极端遇险信号，管制部门及其他航空器应协助受困飞机优先降落。

　　我们相信，吉祥航空公司“拒让门”事件的处理结果公布于众，可能会将坏事变为好事。通过此次事件，行业内外增加了对民航法规、空管行业的了解，无条件地遵守和服从管制指令这条铁规，将更加深入人心。