据谢小青称，2007年6月，通过浦发银行武汉分行一位副行长的介绍，他认识了兰世立。由于当时东星航空遇到资金困难，兰世立主动向融众集团寻求资金支持。在2007年11月至2008年4月期间，融众集团曾分多次，向兰世立控制的湖北东盛房地产有限公司借款合计1.54亿元，而兰世立则承诺给融众集团1.5倍以上的投资回报。

　　谢小青分析，这些资金大部分被兰世立用于当时的东星航空。据其介绍，当时兰世立正谋求引入高盛作为战略投资者，对东星航空进行股权重组。但2008年年底的金融危机，让引入高盛投资的希望破灭，这进一步加剧了东星航空的危机。随后兰世立又曾先后赴深圳和海口，寻求深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）收购东星航空。应兰世立的邀请和授权，谢小青均不同程度参与这些工作。其后，也是在谢小青的引荐下，东星航空才开始了与中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”）的重组谈判。

　　谢小青介绍，并非兰世立所说的政府强迫东星航空重组。在东星航空与中航集团谈判的过程中，双方已经接近达成协议，但兰世立后来又拒绝中航的重组，是因为有几点目的没有达到。包括武汉市政府批准给中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）800亩航空用地，兰世立希望获得其中的300亩土地，并且当即就要把土地拿到手等。以及不满意中航集团开出的飞行员转让定价，当时东星航空的飞行员都是花高价挖来的，而且飞行员薪酬也是行业里面最高的，而中航集团愿意支付的飞行员转让费，要低于东星航空的期望值。

　　谢小青同时指出，中航集团对东星航空的重组，并非兰世立所说的只给“一块钱”，那只是转让合同法律文本的表述，也不是1.4亿元收购东星航空，收购过程中，中航集团还需要帮东星航空承担7亿多元债务。

　　2009年3月，兰世立在签约前夜拒绝与中航集团进行，中国民用航空中南地区管理局随后宣布东星航空停飞。2009年8月，武汉市中级人民法院裁定东星航空破产清算。2010年4月，兰世立被武汉市中院以逃避追缴欠税罪一审判处有期徒刑四年。

　　截至发稿前，记者未能联系到东星集团总裁助理、兰世立侄女兰剑敏。

　　资料显示，融众集团创立于2001年1月，是一家总部设在武汉的全国性非银行金融服务机构，旗下有21家子公司，业务涉及融资担保、典当等领域，其大股东为香港上市公司金榜集团控股有限公司（0172.HK）。

　　有接近融众集团的人士称，融众集团有意在近期启动回归国内A股上市的工作，这也是一贯低调的谢小青，选择在此时公开回应兰世立举报的原因之一。