这两个数字较之波音2009年和2010年发布的市场预测，均有显着提高。波音2010年发布的中国市场展望称，未来20年中国将需要4330架架新飞机，价值4800亿美元，而在2009年发布的预测中，这两个数字分别是3770架和4000亿美元。

　　过去的40余年中，波音每年都会发布未来全球民机市场的预测，以帮助其确定品战略，帮助供应商、合作伙伴和客户制订商业计划。波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思（Randy Tinseth）表示，包括中国在内的新兴市场，将改变全球航空业的格局。未来中国航空运输市场保持快速发展的同时，还将出现新的趋势，其中之一是国际航线的业务增长速度将超过国内市场，而在过去10年中，中国国内航空市场的增速一直高于国际市场。

　　目前中国民航共拥有在役飞机约1750架，波音预测到2030年，中国民航的机队规模将扩大到约5930架，是目前的3倍以上，中国将成为美国以外的全球最大飞机市场。

　　波音预测中国对单通道飞机的需求最为旺盛，未来20年交付量将达到3550架，占飞机总交付量的的71%。对包括787梦想飞机和777在内的中小型双通道飞机的需求也较为显着，为1040架，占飞机总需求量21%左右。

　　在超大型飞机（波音747、空中客车380及更大型飞机）方面，波音认为市场需求较为有限，未来20年中国需要约110架，占飞机总交付量的2%，其价值约400亿美元，占飞机市场总价值的7%左右。兰迪.廷塞思表示，航空旅行的增长主要是通过增加航班频率和直达航班得到满足，而不是通过购买更大型的飞机满足需要，未来这一趋势还将继续。

　　货机方面，波音预测中国的航空公司在2030年以前将新增400架货机，其中包括130架新货机和270架改装货机。去年的预测中，波音预期未来20年中国将新增约330架货机。

　　波音预测，未来20年内，全球将需要33500架新民用飞机，总价值达4万亿美元。