七二式

　　1979年，我身着七二式藏蓝色的确良警服，头顶解放帽，领子挂着红色领章，高高兴兴地从北京市公安局公安学校毕业，分配到北京市公安局机场公安分局工作，且恰逢首都机场T1航站楼兴建。那时由于条件艰苦，我们夜间巡逻时手中唯一的警械竟是一根拖布把木棍，从现在南楼宿舍区塔楼位置开始一直巡逻到T1航站楼。当时的治安科是一个小院，有16间平房，背后是建设工程兵宿舍，在机场地区非常有名，小院的治安科也就是现在的刑侦、治安、内保、预审为一体的机场地区唯一的安保主力军。

八三式

　　1982年，北京市公安局机场分局大部分人员与当时的民航管理局保卫处合并成立了民航北京管理局公安处，隶属民航局公安局，工作重点从社会面转移到航站楼和机坪的安全管理，下设刑警队、预审科、治安科、总务科、候机楼派出所、警卫科等单位。我被分配到派出所治安组工作，同期警服也由藏蓝色更换为八三式绿色警服。上衣饰有黄边肩帕，袖口两条黄色袖线，裤子饰有红裤线，大檐帽有了警徽，胸前有了警号，还有了臂章。我当时的主要任务是维护进港旅客提取行李的良好秩序，防止出租车司机进入揽活，并完成客机坪东西跑道巡逻任务。那时旅客乘机都须县团级以上单位开具介绍信，所以客流量并不大。每日夜航结束后，我们都要在航站楼巡逻清场，最后锁上候机楼大门（仅有一个大门）离开。

八九式

　　1989年，随着我国国民经济建设的繁荣和稳定，伴随着民航事业突飞猛进的发展，我们的警服也更换为八九式，由悬挂式臂章改为缝制式，并配发了衬衣和公安专用领带。1991年，我调任治安科工作。由于民航公安不具备户籍管理资质，北京市暂住证不予机场工作区办理，因而经常发生机场工作区暂住人员被北京市地方公安收容教养的情况。为及时掌握外来人口信息和进行规范化管理，在我担任治安科科长期间，对所有机场工作区外来暂住人员办理了准住证，将机场工作区临时工暂住户工作历史性地向前推动了一步。

　　随着我国经济的迅速发展，切汇、倒汇、投机倒把、盗窃侵财等社会矛盾也日益突出，如何有效预防、打击犯罪显得愈发重要。1993年，我被调至刑警队担任教导员，在此期间极大地提高了战术水平，见证了刑事照相由早期的黑白冲印到现在的数码科技，队伍由最初不足十人到今天成为一个支队，交通工具从三轮摩托车到现在的四轮汽车。

　　1995年，我又被调至交通队工作，在这里一干就是15年。我和大家共同努力，将候机楼和机场区域的交通管辖从北京市交管局接管过来，并解决了民航交通民警无执法手续、不具备处罚权限等问题，眼看着机场地区交通管理工作逐步走向成熟。我见证了交通民警执法规范化的发展历程，民警由最初骑自行车上岗到现在的巡逻车定点上岗，执法设备由简单的纸笔单据到现在能够记录影像的执法记录仪。

九九式

　　从1999年至今，我国警察服装基本上与世界接轨，换成了藏蓝色。衬衫由灰变蓝，并按级别对高级警官衬衫采用白色。由于从警时间长、工作阅历丰富，我也换上了白衬衫。在交通队这段时间，我亲眼目睹了2002年交巡合一，实现一警多能；2007年交巡分离，成立特警支队。同时，我还很荣幸地参加了北京奥运会、新中国建立60周年的安保工作。2009年，北京首都国际机场公安分局成立全国民航首家货运区派出所，我被调至这个新单位工作。面对新岗位、新职责，我勇挑重任，成为首都机场公安分局货运区派出所的奠基人，为民航货物运输安全做出了贡献。

　　警服，记录着公安队伍成长的历程，也记录着我人生的宝贵经历。从治安警到刑警，从交通警再到货运区派出所民警，每个岗位背后都记录着不同时期、不同警种的丰富经历，体现着民航公安30年巨大的发展变化。新的历史时期，我将身着警服，按正规化、现代化、国际化的要求，以崭新的风貌践行立警为公、执法为民，履行人民警察的神圣职责！