炮制了中国百富榜的胡润告诉记者这样的事：最近他参加了一个国际航展，所到之处，老外们都拉着他打探：中国人现在怎么样了？
　　中国似乎成了全球航空业振兴的希望。
　　而7月15日举行的上海航展新闻发布会，报告了来自中国航空业的诸多好消息：
　　中国的航空旅客人数自2000年已经翻了三倍。1996年至2009年间，航空乘客以平均20%的年增长率递增。至2009年6月，中国所有航空公司共启用了1670架飞机。在未来20年内，中国航空公司预计将花费3.4千亿美元用来购买3560架新飞机，其中1500架为大型波音客机。
　　由于现在全球的趋势是减少海运成本，因此航空运输量预计将在未来20年内翻三番。中国仍将是全球高科技产品的制造大国，其航空运输量占全球的20%，到2025年中国将增加350架运输飞机。
　　中国现有192座民用机场，但只有30家能够停放波音747大小的飞机，机场密度很低，每10万公里内平均只有1.9座机场，而美国、日本和法国分别有6.4、23.3、21.7座。中国已经意识到新增机场的必要性。2009年到2020年间，中国将新建97座机场。中国已经把建立现代化的、世界级的、综合性的交通体系作为努力的目标，在航线、机场设施、物流、IT以及基建项目方面，中国都处于前所未有的扩展期。
　　中国民用航空局计划在未来5年内开放低空空域，这无疑将改变航空业的基本格局。中国私人航空业正在腾飞，胡润已在中国找到1000多名财富过亿的人，据胡润调查，他们中有一半的人正在考虑是否要买公务机。上海虹桥国际机场已与霍克太平洋（601099）公司合资新建了一个5000平方米的全新的商务机库，具备为公务机和轻型机服务的先进维修设施和设备。
　　中国现在已经拥有完全自制一架飞机的能力，机身、航空电子设备等高科技的设备制造也在发展中，可以为全球航空业提供低成本生产线。
　　这一切都昭示着中国航空业发展潜力巨大，而可以肯定的是，中国的发展将给全球的航空业制造机会，难怪上海将举办2011年航展的消息一传出，引起了全球业内人士的积极关注。
　　据悉，2011年上海航展全名为2011上海国际航空航天技术与设备展览会（SIAS），将于2011年4月13日至15日在上海虹桥国际公务机基地举行,上海国际商务航空展览会（SIBAS）也将同时揭幕。
　　上海航展旨在为航空业搭建一个产品展示、商务洽谈、学术交流的国际平台，此次展会将有逾300家公司参展，参展范围从制造到供应商、航空电子设备公司、机场设备和航空货运运输等。上海国际商务航空展上，将有全球逾150家小型商务客机、直升机制造商、供应商、航空电子设备公司、机场设备和维修公司等参展。