图：波音747坠落瞬间

　　近日，一段颇为惊悚的视频在世界各国的网络和电视节目中广泛流传。视频画面显示，一架大型飞机以几乎水平的姿态从空中砸向地面，燃起冲天大火……

　　驻阿富汗国际安全援助部队发言人4月30日证实，视频中反映的是美军一架货运飞机29日在阿富汗巴格拉姆空军基地坠毁的场景。惨剧造成7名机组人员全部死亡。值得注意的是，这架坠毁货机并不是军用运输机，而是波音747-400BCF货运飞机。它的拥有者也不是美国空军，而是美国国家航空货运公司。就此，美国《外交政策》杂志网站5月2日刊文，披露了美国民营航空公司参加美军军事和情报活动的部分鲜为人知的内幕。

多家公司执行军情任务

　　驻阿富汗国际安全援助部队发言人承认，在此次事故中，美国国家航空货运公司飞机承载的是5辆军用车辆。有消息称，这5辆军车都是非常沉重的防地雷反伏击车。而此前，美国国家航空货运公司已经在阿富汗至阿联酋迪拜航线上执行了一个月的此类运输任务。

　　实际上，美国不少民营航空公司与军方和情报部门之间都有“生意”。比如，美国世界航线公司就和美国空中机动司令部签署了运输合同，主要负责执行向驻欧洲和中东地区美军输送物资的任务。该司令部辖有众多军用运输机和空中加油机，负责为美军提供后勤支援保障。世界航线公司的货机为麦道11和波音747-400F。

　　与世界航线公司一起执行任务的是北美航空公司。该公司有着“拥立有功”的背景：2008年，北美航空公司提供一架波音767帮助奥巴马参加大选。如今，有5架该公司的波音767-300ER货运飞机为世界各地的美军提供货运服务。

　　美国民营航空公司不仅承揽着军方合同，对美国情报机关的合同也有所涉猎。由于对象机构特殊，这些合同也尤为独特和敏感。美国长青航空公司是一家老牌货运企业。它旗下拥有一种非常特殊的机型——“长青超级油轮”。该机是一型在波音747客机基础上改进出的远程大型灭火机，机内能容纳2.05万加仑的消防剂。中情局和该公司签署了使用这种飞机的合同，但用途不明。

　　比长青航空公司还神秘的是泰珀航空公司。该公司所使用的机型为洛克希德-马丁公司制造的L-100S运输机。该机实际上是C-130“大力神”运输机的民用型号，二者外观差别很小。泰珀航空公司甚至没有网站，足见其神秘性。有人猜测泰珀航空公司承接着包括秘密押送囚犯在内的中情局特殊合同。

　　实际上，美国国家航空货运公司的这次事故并不是第一起民营航空公司履行军情部门合同时在阿富汗发生的空难。2004年，一架美国总统航空公司的CASA-212运输机从巴格拉姆空军基地起飞后因失去控制在峡谷中坠毁，造成3名美军士兵和3名机组成员遇难。当时，总统航空公司的母公司正是大名鼎鼎的雇佣军公司“黑水”公司。

“寓军于民”值得借鉴

　　据介绍，美国军情部门使用民营公司飞机早已有之。1968年，长青航空公司的一架UH-1直升机在搭载中情局特工在南越巡航时，就发现了一架搭载北越特工的安-2运输机，并将其击落。北美航空公司除了与美军订立合同外，还和英国和加拿大军队以及美国国土安全部订立合同。

　　除了运输合同，民营航空公司还参与美军的其他行动。本报今年2月5日的一期就曾做过美国机载战术优势公司、L-3“飞行国际”公司和凤凰航空公司参与美国海军航空兵训练的报道。值得一提的是，泰珀航空公司不仅与L-3公司同属于佛罗里达州，而且相距不远。

　　有军事专家对此分析指出，国防动员能力是衡量一国国防实力的重要指标。人们在提及美军目前强大的空运能力时，不应忘记还有众多民营航空公司充当着美军的保障支持力量。这种后勤保障体制的背后是先进的建军理念和细致的政策技术调整，而不仅仅是一纸合同。举例来说，为适应未来战场需要，美国联邦快递公司的麦道11货运飞机已经装备了导弹干扰装置。这样的后勤保障观念和经验非常值得其他国家学习。