这家卢森堡全货航空公司正计划通过削减成本以及更加灵活地部署运力获得“永久效率收益”。这将涉及“一系列措施，其中包括对劳资谈判协议进行修订。”

　　在详述这项旨在使卢森堡货运航空于2014年恢复盈利的计划时，卢森堡货运航空董事长Paul Helminger表示，“展望未来，所有利益相关方都需要贡献自己的力量，以确保该计划能够取得成功。”

　　最大限度提高波音747-8单一机型货机机队的利用率将成为效率收益的中坚力量。卢森堡货运航空补充道，其目标是实现“盈利和适度发展机队规模，”并暗示有可能购买其它飞机。

　　卢森堡货运航空还计划鼓励其股东增加流动性，“要求以可转换贷款的形式为2013年第一季度提供首批1亿美元资金。”该航空公司表示此举将“提升政府在同潜在新股东开展谈判时所持的立场。”

　　在有关该航空公司战略发展方向的分歧升级之后，卡塔尔航空于2012年年底卖出了其持有的卢森堡货运航空35%的股权。这些股权由卢森堡政府接手，它目前正同潜在买家进行谈判。

　　卢森堡货运航空股东包括卢森堡航空公司（43.4%）、卢森堡国有银行BCEE（10.9%）和SNCI（10.7%）。