据刘少杰介绍，今年首季度，中国内地按货邮吞吐量排名前20位的机场，有10个机场的货邮吞吐量为负增长。
“经济紧缩和油价高位运行是造成上述情况的主要原因”。刘少成说，对外贸易增速的回落影响到航空货运需求增长趋缓；今年1至3月份，中国内地航空公司航油平均价格7735元/吨，比上年同期提高34.9%。此外，运输成本居高不下以及其他运输方式替代竞争等因素的影响也不容忽视。
他建议内地货运企业要在五个方面进行市场策略的调整，即加强境外营销；重视国际和国内两个新兴市场；拓展航空快递及特种运输等高价业务；发展以航空运输为主要运输形式，借助现代信息技术，连接供给主体和需求主体的现代航空物流以及推进企业联合重组等。
据了解，为期三日的“中国航空货运发展国际论坛2012”，由中国航空运输协会、天津市交通与物流协会共同举办，该论坛以“打造环渤海地区国际航空货运枢纽”为主题，旨在推动中国北方航空货运发展，为与会代表搭建交流合作的平台。