此次论坛旨在推动中国北方航空货运的进一步发展，以“打造环渤海地区国际航空货运枢纽”为主题，为与会代表搭建了一个共同探讨航空货运未来发展方向，分享发展思路，促进航空运输企业合作的良好平台。

　　根据中国民航“十二五”规划，到2015年中国航空货邮运输量计划达到900万吨，年均增长达到10%。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）将通过给予航线经营权、航班时刻资源等政策支持，提高国际货运能力，推动航空货运物流化，积极加强机场航空货运枢纽建设，引导形成以北京、天津为主的环渤海地区；以上海为主的长三角地区和以广州为主的珠三角地区三大国际航空货运枢纽群。

　　“中国航空货运发展国际论坛”是首次选择北方城市——天津作为举办地。正是看到了近年来天津在建设国际港口城市、北方经济中心和生态城市所取得的长足发展，天津滨海新区开发开放被纳入国家总体发展战略布局，已经日益引领环渤海地区成为继珠江三角洲、长江三角洲之后中国经济新的增长极。

　　虽然近年来金融危机对中国实体经济产生了影响，但是进入2012年，据中国海关总署发布的最新数据指出，中国2月份出口同比增长18.4%，增速创6个月新高；2月份进口同比增长39.6%，远超市场预期，为13个月来最快增速。这些数字预示了全球货运市场的复苏。借助滨海新区开发开放，天津日益成为中国北方较大的货源生成地。2011年，天津港跃居世界第四大港，天津本地的航空货运资源也十分充足。据北京首都机场海关统计，北京首都国际机场75%以上的出口货物来自天津。天津经济社会的快速发展和北京首都机场运量趋于饱和的态势，使天津滨海国际机场建设航空货运枢纽的必要性日益显现。

　　作为本次论坛主办方之一的天津滨海国际机场，更是要抓住机场近年来航空货运发展的黄金机遇期，通过增强航空公司、货运代理企业对天津城市发展和天津机场货运保障能力的认知，积极争取航空公司进一步完善国际货运航线网络，建立新的以欧美、亚太地区为重点的直航货运航线，为未来建设中国北方国际航空物流中心打下基础。

　　本次论坛的举办还得到中国邮政航空、奥凯航空、空港货运公司、空港出口拼装公司、中远空运、中外运空运的大力支持。