DHL的淡定也不是没有根据的。在UPS宣布收购后，德国邮政的股票开盘还上涨了0.6%。

　　德国DZ银行的分析师Robert Czerwensky说，“TNT和UPS联姻对于DHL在世界快递业务板块上没有什么消极影响，因为TNT快递服务是全球该行业大集团中最差的。”分析师称，DHL的市场估值被低估了。TNT快递2011年在巴西和中国遭遇滑铁卢，而DHL去年息税前收入高达170亿欧元。

　　不过，此番UPS大举收购TNT打的是场有准备的硬仗，它打算跟DHL在欧洲乃至世界争抢市场份额。

　　美国的UPS是世界上最大的包裹快递公司，全球雇员达到40万名。此番收购达成后，公司年营业额预计将超过450亿欧元。TNT快递的老东家是荷兰邮政，于2011年年中独立出来，全球有8.2万名员工，在200个国家有业务。TNT快递占有18%的欧洲市场，而德国邮政的子公司DHL快递只占有15%的份额。

　　UPS早在1976年就进入欧洲市场，在过去十年里一直关注TNT快递的发展。根据《华尔街日报》报道，UPS在这次收购之前已经三番五次跟TNT快递“献殷勤”，表示有意收购。同时，UPS在美国的竞争对手联邦快递FedEx也对TNT伸出过橄榄枝。

　　近年来，TNT快递业务在从荷兰邮政独立出来后也没见好转。2011年虽然营业额增加了3%，但是最后的账面情况仍是亏损，亏损额达2.7亿欧元。

　　UPS多年的“殷勤”关注终于换回了TNT总裁Marie Christine Lombard女士的“我愿意”三个字。Lombard在新闻发布会上说，“TNT是个值得骄傲的公司。虽然被收购很痛苦，但是这对公司的未来更好。”

　　UPS的财政官Kurt Kuehn周一也表示，公司收购的目的就是要“打造世界市场领军人”。为此，UPS加价0.5欧元，最后以每股9.5欧元价格收购TNT快递。

　　对于两大巨头的联姻，德国DHL发言人认为，这项收购可能会面临欧盟负责商业竞争事务部门“详细和深入的调查”。不过，联合包裹公司UPS表现地很自信，认为欧盟会以“简单的方式”处理，耗时最多一个月就能审批下来。